• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • >
  • 4
  1. 21 Tölöbo, Från allmänheten. Våra gator. (Chausse1 dammet på Tölöväg. )
    Hufvudstadsbladet nro 119 04.05.1890
  2. 22 Torg-och hamnberättelse. (H-fors chausseer.)
    Hufvudstadsbladet nro 115 21.05.1880
  3. 23 Ins.) (Behofvet af en gångbana vid östra chausséen.
    Hufvudstadsbladet nro 187 13.08.1884
  4. 24 Ins.) (Klagan öfver landsvägarna kring H:fors.
    Hufvudstadsbladet nro 35 12.02.1875
  5. 25 G.G-n, Till red.af Hufvudstadsbladet. (Anmärkning rörande uppbörd af chausseeafgifter. )
    Hufvudstadsbladet nro 91 22.04.1869
  6. 26 Anekdot från landsvägen rörande chausseerna.
    Hufvudstadsbladet nro 149 02.07.1869
  7. 27 H:fors. (Lyktor vid chaussee-bommarne. )
    Hufvudstadsbladet nro 185 12.08.1865
  8. 28 Torg-och hamnberättelse. (Chausseernas skick.)
    Hufvudstadsbladet nro 209 09.09.1882
  9. 29 Chausséen afsynad.
    Hufvudstadsbladet nro 225 28.09.1868
  10. 30 (Chaussé till stadens begrafningsplats.
    Hufvudstadsbladet nro 10 14.01.1868
  11. 31 Chausseens utsträckande.
    Hufvudstadsbladet nro 15 20.01.1868
  12. 32 Cirkusbesökare, Från allmänheten. Ett oförsynt missbruk (af betjäningen vid bommen vid vestra chausséen.)
    Hufvudstadsbladet nro 234 09.10.1887
  13. 33 Chausséafgiftens af skaf f ande.
    Helsingfors Dagblad nro 181 02.10.1888
  14. 34 Ins.) Om chausséafgif temas (af skaf f ande.
    Helsingfors Dagblad nro 210 06.08.1886
  15. 35 Chausseringen af Helsingfors vägar.
    Helsingfors Dagblad nro 245 22.10.1862
  16. 36 Förslag att makadamisera landsvägarna i Hfors närhet.
    Helsingfors Dagblad nro 240 16.10.1862
  17. 37 H:fors, den 24.Okt. Chausseeobligations-frågan.
    Helsingfors Dagblad nro 248 24.10.1866
  18. 38 R.F., H-fors,den 20.Aug. Till chaussee-obligationernas historik.
    Helsingfors Dagblad nro 192 20.08.1866
  19. 39 Chausseeobligationsfrågan.
    Helsingfors Dagblad nro 189 16.08.1866
  20. 40 H-fors. (Frågan om chausséeobligationerna.)
    Helsingfors Dagblad nro 243 18.10.1866
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • >
  • 4