• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • >
  • 8
  1. 41 Det nybildade Salo ångbåtsaktiebolaget beställt från Sverge ångbåtarna Salo och Nystad
    Åbo Underrättelser nro 199 29.08.1874
  2. 42 Meddel.) (Ångb. Runeberg gått af stapeln i Sthlm
    Borgåbladet nro 23 12.06.1869
  3. 43 Hjulångf. Blixten inköpt från Sverige
    Björneborg nro 23 05.06.1869
  4. 44 Ångb. Iris gått af stapeln i Lybeck
    Vasabladet nro 39 14.05.1884
  5. 45 Nytt fartyg: J.L. Runeberg utgått från Bergsunds mek. verkstad till Wasa
    Vasabladet nro 58 22.07.1876
  6. 46 Österbotten afgått till Stockholm för att repareras. Försäljning af tjärblandadt kaffe.
    Vasabladet nro 28 15.07.1865
  7. 47 De nya ångf. von Döbeln och Jakobstad afprofvade i Stockholm
    Vasabladet nro 35 03.05.1876
  8. 48 Ångf. Fennia, bygdt i Glasgow, anländt till Wasa.
    Vasabladet nro 25 20.06.1874
  9. 49 Ångf. Torneå gått af stapeln i Sthlm
    Vasabladet nro 31 19.04.1876
  10. 50 Wasa-Nordsjö ångfartygsaktiebolags skepp Fennia gått af stapeln i Port Glasgow
    Vasabladet nro 9 28.02.1874
  11. 51 Uuden höyrylaivan on Tornion höyrylaivaosakeyhtiö tilannut Motalasta.
    Oulun Lehti nro 20 08.03.1884
  12. 52 Ångfartyget Finland anlände från England
    Åbo Tidningar nro 49 01.06.1842
  13. 53 Finska tullverkets ångfartyg Silmä anländt från England
    Åbo Tidningar nro 54 13.07.1842
  14. 54 Åbo. (Ångfartyget Finland gått af stapeln i London)
    Åbo Tidningar nro 15 23.02.1842
  15. 55 Wiborg. (Ångbåt, bestäld från England)
    Wiborg nro 45 13.06.1856
  16. 56 Ångfartyget Victoria under gått reparation i Sverige
    Wiborg nro 38 19.05.1857
  17. 57 Turusta. (Höyrylaiva Dagmar laskettu vesille Motalan varvissa)
    Sanomia Turusta nro 46 16.11.1866
  18. 58 Höyrylaiva Suomi lähtenyt Lontoosta
    Sanomia Turusta nro 27 06.07.1858
  19. 59 Rautainen höyrylaiva Suomi laskettu vesille Londoossa
    Sanomia Turusta nro 13 30.03.1858
  20. 60 Höyryvenhe Ilo rakennetaan Ruotsissa Turkulaisia varten
    Sanomia Turusta nro 17 27.04.1858
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • >
  • 8